下面給大家講解一下關于做船的流程

　　船舶建設的流程

　　每個產品都有自己的生產模式，例如，汽車生產線生產、飛機脈動式生產線，但船舶生產有其獨特的特點，生產的批量小到中等程度，零件的加工過程相似，但幾何形狀和尺寸不同，這決定了其生產模式的特殊性，現代造船模式是指以統一優化理論為指導，應用集團化技術原理，重視中間產品，按地區組織生產，將殼、舾、涂裝工作空間劃分，實現時間有序、設計、生產、管理一體化。

　　現代造船模式起源于二戰中的美國，上世紀70年代在日本成形，80年代統一到美國，形成了現代造船模式，我國在90年代初期引進這個理論，開始在各造船廠實踐，但直到今天，各造船廠都在改變造船模式，所以自己實現現代造船模式的造船廠很少，有資格說在各指標上與日韓依然有差距。

　　在說船舶建設的流程之前，請簡單說一下船舶的設計流程。

　　船舶設計工作分為三個階段——初步設計、詳細設計、生產設計。

　　初步設計：是解決“造什么船”的第一階段，初步設計設計船舶整體性能和主要技術指標、動力裝置、各種系統，并通過理論計算和必要的實驗確定船舶的主要參數、結構形式和主要設備選型等關鍵技術問題。

　　一般有三種情況，要求設計部門進行初步設計。

　　1、船舶技術任務書：有關部門下達的指令任務，說明船舶的用途、航行區域、噸位航行速度等設計要求。

　　2、意向書及技術附件是指船東在船舶市場上提出的訂單意向，不受法律約束，表示通常正在詢問船東對船舶的各項要求和成本。

　　3、造船合同及附件，經投標和商務技術協商后決定簽訂合同。

　　因此，在初期設計階段，可以根據情況插入方案設計、報價設計、合同設計。

　　計劃設計是將任務書的要求變為船體和渦輪的設計參數，主要進行可行性研究，決定船舶的整體性能，決定符合要求的航線、航速、船容和排水量等，并據此估算成本。

　　好了今天小編就給大家先講解到這里了，通過上述文章希望對大家有所幫助，如果大家還有不懂的問題記得留言，或者聯系我們在線客服都是可以的，祝大家身體安康，天天好心情!